Bina Yıkımı, Moloz Nakliyesi ve Hafriyat Fiyatları 2026

Yıkım, fiyatı en çok yanlış birimle konuşulan iş kolu. Resmî birim fiyat metreküp betonarme hacmi üzerinden yayımlanıyor, piyasa ise götürü ya da metrekare konuşuyor; ortaya çıkan karışıklık, aynı bina için birbirinden kat kat farklı rakamların dolaşmasına yol açıyor. Bu sayfa Ağustos 2026 resmî birim fiyatını, İstanbul’da 2026’da gerçekleşmiş işlerin bedellerini, moloz ve hafriyat kalemlerini ve ruhsat sürecinin maliyetini bir arada veriyor.

Bir binanın yıkımı tek bir kalem değil: yıkımın kendisi, molozun taşınması, ruhsat ve raporlar, gerekiyorsa asbest prosedürü ve hurda demirin akıbeti ayrı ayrı fiyatlanır. Aşağıdaki tabloda bunları ayrı satırlarda tutmamızın sebebi bu — bir teklifi ancak bu kalemleri ayrı ayrı görerek okuyabilirsiniz. Bu arada, binanın yıkılması gerekip gerekmediği ayrı bir sorudur: binanın güçlendirilebilir olup olmadığı önce ölçülmeli.

Fiyat aralıkları

Kalem	Birim	Aralık (TL)	KDV	Not
Resmî birim fiyat: patlayıcısız betonarme yıkımı, poz 15.106.1004	m³	831,68	belirtilmemiş	100 m’ye kadar nakil ve emniyet önlemleri dahil; hurda demirin ayrıştırılması ve 100 m üzeri nakil hariç. Mart 2026: 696,93 TL
Bina yıkımı — İstanbul, gerçekleşen işler	götürü	100.000 – 715.000	belirtilmemiş	Avcılar tek kat 30.000; Tuzla 3 kat 300 m² 200.000; Kadıköy 4 kat 425.000 TL
Kontrollü (el ile) yıkımın ek maliyeti	oran	≈ +%40	—	TL değil, yüzde. Tek kaynağa dayandığı için “yaklaşık” olarak okunmalı
Daire içi yıkım, kırım ve moloz atımı	m²	630	hariç	100 m² daire için ≈63.000 TL; İstanbul paket bandı 55.000–75.000 TL
Yıkım ruhsatı harcı (İstanbul)	m²	18 – 32	belirtilmemiş	Ruhsat 15–30 iş günü, ihtilaflıda 90 güne kadar
Asbest taraması ve raporu	götürü	4.500 – 12.000	belirtilmemiş	2000 öncesi yapılarda asbest ihtimali yüksek
Riskli yapı tespiti raporu	götürü	8.500 – 22.000	belirtilmemiş	Yıkım süreci kapsamında
Moloz taşıma — kamyon (işçilik ve döküm dahil)	sefer	7.500 – 12.000	belirtilmemiş	Kamyonet 4.000–10.000; tır 15.000–25.000 TL/sefer
Kamyon seferi — mesafeye göre	sefer	5.000 – 10.000	belirtilmemiş	5 km 5.000; 10 km 7.500; 15 km 10.000 TL
Moloz taşıma — 100 küçük boy çuval	götürü	6.000 – 7.500	belirtilmemiş	50 çuval 5.000–5.500; 200 çuval 9.000–10.000 TL
Hafriyat — yumuşak zemin kazı	m³	135	belirtilmemiş	5 km’ye kadar kazı, yükleme ve taşıma dahil
Hafriyat — karışık zemin kazı	m³	180 – 260	belirtilmemiş	—
Hafriyat — sert zemin / kayalık kazı	m³	260 – 500	belirtilmemiş	Kaya kırıcı gerekirse süre ve maliyet belirgin artar
Asbest sökümü (asbest tespit edilirse)	—	veri yok	—	Lisanslı firma ve ayrı prosedür gerektirir; yayımlanmış güvenilir 2026 bedeli bulunamadı
Yol işgal izni ve çevre güvenlik perdesi	—	veri yok	—	Bu kalem için güvenilir güncel veri bulunamadı, keşifte netleştiriyoruz

Bu rakamlar bizim fiyatımız değil. Yukarıdaki bantlar, 16 Ağustos 2026 itibarıyla yayımlanmış resmî birim fiyat listeleri ile İstanbul’da gerçekleşmiş işlerin bedellerinden derlendi; bir piyasa fotoğrafıdır, Gün-Eymen İnşaat’ın teklifi değildir. Yıkımda gerçek rakam binanın betonarme hacmine, sokağın makineye izin verip vermediğine, komşu yapıya ve molozun döküm mesafesine göre çıkar; parsel görülmeden söylenemez. Akaryakıt ve döküm bedelleri hızlı değiştiği için bu sayfa düzenli olarak yenileniyor. Kendi binanız için konuşmak isterseniz 0532 266 23 84 numarasını arayın ya da konumu ve kat sayısını WhatsApp’tan yazın.

Fiyatı ne belirler

• Yıkım yöntemi. Bitişik nizamda, dar sokakta veya komşu binaya temas riski olan yerlerde el ile yıkım zorunlu hale gelir ve maliyeti yaklaşık %40 artırır.
• Betonarme hacmi (m³). Resmî fiyatlandırmanın temel birimi budur. Aynı metrekaredeki iki binadan kalın perdeli, çok kirişli olanın yıkımı daha pahalıdır.
• Kat sayısı ve yükseklik. Yükseklik arttıkça uzun bomlu makine gereksinimi doğar.
• Bitişik nizam ve komşu yapı. Ortak duvar varsa komşu binanın korunması için ek destekleme ve el işçiliği gerekir.
• Ulaşım ve manevra alanı. Sarıyer’in eğimli ve dar sokakları — Yeniköy, Tarabya, Rumelihisarı hattında sıkça karşılaşılır — kamyonun ve iş makinesinin parsele girememesine yol açar; yükleme mesafesi ve maliyet artar, yol işgal izni gerekebilir.
• Asbest varlığı. 2000 öncesi yapılarda ihtimal yüksektir. Tespit edilirse söküm, mevzuat gereği yetkilendirilmiş uzman denetiminde ve lisanslı firma tarafından ayrı bir prosedürle yapılır; bu kalem yıkım fiyatının dışındadır.
• Hurda demir geri kazanımı. Fiyatı düşüren tek etken budur; bazı işlerde bu değer yıkım bedelinden mahsup edilir.
• Döküm sahasına mesafe. Resmî poz yalnızca 100 metreye kadar nakli kapsar; ötesi ayrı nakliye kalemidir.
• Araç tipi ve kapasite. Büyük araç sefer başına pahalı ama m³ başına ucuzdur; dar sokakta büyük araç giremiyorsa maliyet artar.
• Kat ve asansör durumu. Asansörsüz binada üst kattan moloz indirmek tamamen el işçiliğidir ve çuval sayısı üzerinden fiyatlanır.
• Ruhsat ve abonelik iptali süreci. Ruhsat 15–30 iş günü, ihtilaflı durumda 90 güne çıkıyor; bu süre ekip ve makine planlamasını etkilediği için dolaylı maliyettir.

Örnek maliyet senaryosu

4 katlı, her katı 150 m² olan (toplam 600 m² inşaat alanı) betonarme bir apartmanın mekanik yöntemle yıkımı, İstanbul.

Resmî birim fiyattan hesap: betonarme yapılarda beton hacmi kabaca inşaat alanının m² başına 0,30–0,40 m³’ü kadardır; 600 m² × 0,30–0,40 = 180–240 m³. Yıkım 180–240 m³ × 831,68 TL = 149.700–199.600 TL (100 m üzeri moloz nakli hariç). Piyasa tarafında gerçekleşen işler bunu doğruluyor: Tuzla’da 3 katlı 300 m² bir bina 200.000 TL, Kadıköy’de 4 katlı bir bina 425.000 TL. Bu ölçekte gerçekçi bant yaklaşık 200.000–450.000 TL.

Ek kalemler: yıkım ruhsatı harcı 600 m² × 18–32 TL = 10.800–19.200 TL; asbest tarama raporu 4.500–12.000 TL; riskli yapı tespiti 8.500–22.000 TL; kontrollü yıkım gerekirse yıkım bedeline yaklaşık +%40.

Ve çoğu kişinin hesaba katmadığı kalem: moloz. 250–350 m³ moloz, 15 m³’lük kamyonla 17–24 sefer eder; 7.500–12.000 TL/seferden 127.500–288.000 TL. Yani moloz nakliyesi tek başına yıkım bedeline yakın bir tutar oluşturabiliyor. Bir teklifin “ucuz” görünmesi çoğu zaman bu kalemin içinde olup olmamasıyla ilgilidir.

Parselinizi görelim. Yıkımda maliyeti belirleyen şey sokağın genişliği ve makinenin girip giremediğidir; bunu fotoğraftan çoğu zaman anlıyoruz. 0532 266 23 84 numarasından ulaşabilirsiniz. Yalnızca tadilat molozu kaldırılacaksa çuval veya metrekare bilgisini WhatsApp’tan yazmanız yeterli. Daire içi kırımın bütçedeki yeri için tadilat kalemlerinin birim fiyatları sayfasına da bakabilirsiniz.

Teklif alırken sorulması gerekenler

1. Fiyat m² üzerinden mi, m³ üzerinden mi, yoksa götürü mü?
2. Moloz nakliyesi ve döküm ücreti dahil mi? Kaç sefer öngörülüyor, fazla çıkarsa ne olacak?
3. Hurda demir kime kalıyor? Bedeli teklife mahsup edildi mi?
4. Yıkım ruhsatı ve abonelik iptalleri kime ait?
5. Asbest taraması yapıldı mı? Asbest çıkarsa süreç ve fiyat nasıl değişir?
6. Mekanik yıkım mı, kontrollü yıkım mı planlanıyor?
7. Komşu yapılara zarar verilmesi durumunda sigorta var mı, poliçe kapsamı ne?
8. İSG dosyası hazırlanıyor mu, işçiler sigortalı mı?
9. Arsa tesviyesi ve temel temizliği dahil mi?
10. Yol işgal izni ve çevre güvenlik perdesi kime ait?
11. Moloz nereye dökülüyor? Lisanslı döküm sahası mı, döküm fişi veriliyor mu?
12. Bina girişine kamyon yanaşabiliyor mu? Yanaşamazsa ek ücret var mı?
13. Fiyata KDV dahil mi?

Yıkımın ve moloz kaldırmanın sahada nasıl yürüdüğünü, hangi belgelerin hangi sırayla alındığını kontrollü yıkım ve moloz kaldırma hizmetimiz sayfasında adım adım anlattık.

Ucuz teklifin gizledikleri

• Ruhsatsız yıkıma girişilmesi. Cezalar yapı tipine göre 85.000 TL’den 580.000 TL ve üzerine çıkıyor; ayrıca yıkım mühürlenir ve arsa uzun süre atıl kalır.
• Asbest taramasının atlanması. Özellikle 2000 öncesi yapılarda ciddi bir sağlık riski. Tespit edildiğinde iş durur; oysa tarama raporu toplam işin çok küçük bir yüzdesidir.
• Moloz nakliyesinin teklife alınmaması. Yıkım bedeli düşük görünür, seferler ayrı faturalanınca toplam yükselir.
• Sefer sayısının düşük gösterilmesi. Teklif iki sefer üzerinden verilir, uygulamada dört sefer çıkar ve ek seferler liste dışı fiyatla faturalanır.
• Kaçak döküm. Yakalanması halinde idari para cezası gündeme gelir ve mal sahibi de sorumluluk zincirinin içindedir. Döküm fişi istemek en basit korumadır.
• Komşu yapıların desteklenmemesi. Bitişik nizamda ortak duvarın korunmaması komşu binada çatlak ve hasara yol açar, tazminat sorumluluğu doğar.
• Sigortasız çalışma. Yıkım, iş kazası riski en yüksek işlerden biri; poliçesiz ve İSG dosyasız ekiplerde sorumluluk mal sahibine dönebilir.
• Hurda demirin sessizce alınması. Teklif ucuz görünür, ama yüklenici hurda gelirini zaten hesaba katmıştır.
• Ortak alanların korunmaması. Apartman merdiveni, asansör ve giriş kapısındaki hasarın onarımı çoğu zaman mal sahibine kalır.

“Bazı sitelerde 3 milyon TL yazıyor” meselesi. Araştırma sırasında bina yıkımı için 1.800.000–3.500.000 TL bandı veren kaynaklara rastladık; bu rakamları bu sayfaya almadık. Sebebi basit: hem Bakanlığın resmî birim fiyatıyla hem de İstanbul’da 2026’da gerçekleşmiş işlerle arada 8–10 kat fark var. İki bağımsız doğrulama noktasının birden reddettiği bir rakamı yayımlamak, ziyaretçiyi doğru bilgilendirmez.

Kaynaklar

• Birim Fiyat Seç — ÇŞİDB pozu 15.106.1004, patlayıcı madde kullanmadan demirli ve demirsiz beton inşaatın yıkılması (831,68 TL/m³, Ağustos 2026).
• Armut — İstanbul Bina Yıkım Fiyatları: Avcılar, Tuzla, Şişli, Kadıköy ve Kartal’da 2026’da gerçekleşen işlerin bedelleri.
• Arda Sanayi — Bina Yıkım Ruhsatı Nasıl Alınır? İstanbul (17 Mayıs 2026): ruhsat harcı, asbest raporu, riskli yapı tespiti ve süreler.
• Moloz Hattı — Moloz Atımı Fiyatları 2026: araç tipine ve çuval sayısına göre bantlar.
• Agra Hafriyat — Hafriyat m³ Fiyatı 2026-2027: zemin cinsine göre kazı ve mesafeye göre sefer ücretleri.
• Maliyeti.com — Bina Yıkım Maliyeti Hesaplama 2026 (13 Ocak 2026): kontrollü yıkımın mekanik yıkıma göre ek maliyet oranı.
• Özyurt İnşaat — İnşaat, Dekorasyon ve Tadilat Malzeme-İşçilik Fiyatları (23 Nisan 2026): daire içi kırım ve moloz atımı m² fiyatı.